气缸作为运动部件，最为常见的就是气缸磨损和拉伤情况，所以今天河北邦博润发电就为您介绍下气缸修理方法，按照以后步骤操作避免再次伤害气缸气缸套的常见方法有搪、磨气缸和更换气缸套等。

一、搪、磨气缸

当气缸套内圆表面磨损超过一定的极限后，必须用搪、磨的方法消除其圆锥度和椭圆度误差等。对于个别气缸产生的拉伤和擦伤也要进行搪、磨。

塘、磨气缸一般要由专业技术人员在专用的设备上进行。经过搪、磨后的气缸要换用相应加大尺寸的活塞和活塞环。

目前，购买气缸套是比较方便的，故一般不进行塘、磨而直接更换新气缸套。

二、拆卸气缸套

拆卸气缸套一般使用专用工具，方法如下:

1.拆卸损坏气缸套对应的气缸盖和活塞连杆组件后，用手托着缸套拉力器的底盘，从检查孔放入损坏的气缸套底部并与缸套内圆对正，如图4-20所示。

2.将手轮和丝杆穿入支架后，再对准缸套下部内圆托盘的中心丝扣，旋转手轮，拉动丝杆上升，将气缸套带出，如图4-21所示。

三、气缸套端面高度的检查

将装好紫铜密封垫圈或铝垫圈而未装配橡胶封水圈的新气缸套，用手压入气缸体内并压紧，然后用直尺和塞尺测量气缸套上端面凸出气缸体上平面的距离，如图4-22所示。在一般情况下，135型柴油机凸台的高度为0.04～-0.15mm:110型柴油机凸台的高度为0.05～0.13m，对于从技术资料中査不到的凸台高度，也可以在拆卸旧气缸套前测出凸台的高度。

四、气缸套的装配

气缸套经过测量和检查合格后进行装配时，要在气缸套上部台肩下装上紫铜密封垫圈或铝垫圈，下部的环形槽内装上橡胶封水圈，然后在封水圈上涂一层机油，用手将气缸套压入气缸体内，再用专用工具或水平木板将气缸套压入气缸体，如图4-23所示

需要注意的是：

装配的紫铜密封垫圈或铝垫圈要平整，不允许有卷边现象；櫲胶封水圈要粗细均匀，弹性要好，无裂纹现象，表面要光滑，装配时不允许出现扭曲现象等。

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