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气缸盖裂纹和气缸体裂纹修理方法4种-河北邦博润发电

发布于:2019-06-06 10:20来源:气缸盖裂纹和气缸体裂纹修理方法 作者:河北邦博润发电机组 点击:
汽缸盖裂纹汽缸体裂纹这种情况发生时,应根据其位置、损坏程度及设备情况而采用不同的修理方法。目前常用的气缸盖裂纹和气缸体修理方法有环氧树脂黏结修复法、焊补修复法、螺钉填补修复法和补板法等。
一、环氧树脂黏结修复法
环氧树脂黏结修复法适合于汽缸体、汽缸盖受力较小的部位,如汽缸体内部裂纹、外部裂纹和汽缸盖外部裂纹等。柴油机燃烧室附近的裂纹不适用此方法。
二、焊补修复法
焊补修复法适用于汽缸体、汽缸盖受力较大或用其他方法不易操作的部位,冷焊时一般不预热或预热到400℃左右,使用有色金属焊条,按照标准的焊接工艺进行焊补,防止焊接部位出现变形等。
三、螺钉填补修复法
螺钉填补钻孔顺序如图4-6所示。这种方法适用于裂纹位置受力较小和裂纹较短的平面位置。其操作方法如下:
1.在裂纹的两端各钻一个止裂孔,如图4-6所示中的1和2,目的是防止裂纹进一步扩大。
2.在整个裂纹上每隔6mm左右用铳具铳出定位点,然后在定位点上钻孔,孔的直径一般为4mm左右,如图4-6所示中的3、4、5。
3.用丝锥在1、2、3、4、5孔中攻出螺纹。
4.将钣好螺纹的紫铜杆涂以密封胶后拧入螺孔中。拧紧后切断紫铜杄并使切断处高出裂纹表面1.5mm左右。
5.在已切断的紫铜杆之间钻出4mm左右的孔并攻出螺纹,拧入紫铜杆后并使其填满裂纹,如图4-6所示中的6、7、8、9。
6.用小锤轻轻蔽击紫铜杆的末端,使其互相压紧并用锉刀修平。如有必要,也可用锡焊,防止出现滲漏现象。
四、补板法
汽缸体和汽缸盖产生的裂纹较长或有破洞且受力较小时,采用补板法修复较为理想。其方法是:
1.在裂纹两端的中间位置用钻头各钻一个止裂孔,如图4-7所示,然后用细砂轮或其他用具清理裂纹表面。
2.用铁皮钳或其他裁剪工具将(3土0.5)mm的铜板或铁皮剪成与裂纹形状相似且比裂纹边缘长20mm的补板。
3.在补板四周每隔13mm左右钻孔,孔径要控制在4mm左右且与补板的边缘相距(12±0.5)mm
4.将补板按在裂纹或破口上,用工具画出与孔径相等的定位点,取下补板后,在定位点攻出深度约为9m并与孔径相适应的螺纹。
5.在补板和汽缸体之间垫上石棉垫片并涂上密封胶后,再用平头螺钉固紧在汽缸体的裂纹处。为了增加其密封性,可以在补板的四周用小锤敲击后再进一步固紧。
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