柴油机增压系统其实跟汽车发动机增压系统工作原理很相似，通过改变进气量来提升发动机动力。柴油机增压系统是伴随着生产能力要求提升和科技快速发展的产物。现在对柴油发电机组的要求为输出功率要大同时还要照顾油耗（经济性），有些特殊行业还要求重量要轻量化（路用发动机）、体积要小等条件。所以柴油机增压系统应运而生。今天为大家讲解一下柴油机增压原理和柴油机机械增压。

一、柴油机增压原理：

要想柴油机输出功率更大，我们需要从进入气缸的燃油和空气的数量入手，热能利用率在目前都已经相差不多，因为考虑到经济性，所以燃油量也不会明显提升，只有一条出路便是增加进气 ，增加气缸空气量。

我们都知道气缸容积是不变的，作为燃烧室如果气缸内空气密度增加会改善燃烧，从而更加经济省油，输出功率也会更高。然而，空气密度与压力成正比，与温度成反比，因此，增加进气压力，降低进气温度都能提高进气密度，目前柴油机中采用增压器来提高压力，采用中冷器降低气体的温度。

柴油机增压系统就是用增压器（空压机）将柴油机进气在压缩后在进入气缸，提供进气量空气密度，从而提升功率。

二、柴油机增压方法：

1.机械增压系统增压器

压气机由柴油机直接驱动的增压方式称为机械增压系统。它由柴油机的曲轴通过齿轮、皮带或链条等传动装置带动增压器旋转。增压器通常采用离心式压气机或罗茨压气机。空气经压缩提高其压力后，再送入气缸，如图4-18所示。

由于机械增压系统压气机所消耗的功率是由曲轴提供的，当增压压力较高时，所耗的驱动功率也会很大，使整机的机械效率下降。因此，机械增压系统通常只适用于增压压力不超过160～170kPa的低增压小功率柴油机。

2.废气涡轮增压系统

3.复合增压系统

4.其他增压方法

废气涡轮增压系统、复合增压系统、其他增压方法这三者会在后续有详细的介绍，可持续关注boporea.com.cn查阅。

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