经典案例
  • 宠物食品用柴油发电机组-邦博润为您一站解决
  • 河北邦博润发电为太行山高速一站式解决发电问题
  • 沧州客户定购上柴800kw柴油发电机组顺利完工
  • 邢台某事业单位定购的200kw康明斯发电机组顺利到达客户现场
  • 保定房地产客户上柴400kw发电机组准时到货并验收完成
  • 天津霍元甲文武学校定购200kw静音发电机到货
  • 保定清苑区妇幼500kw柴油发电机组到货安装【实拍】
  • 汉庭购物广场500kw康明斯静音发电机组到货
  • 上柴300kw柴油发电机组工地现场

柴油发电机并联原理(并车)讲解,常见3种并车方法-河北邦博润发

发布于:2019-05-22 11:26来源:原创,转载注明,侵权必究 作者:河北邦博润发电 点击:
由于各行业发电需求的不同,很多时候需要柴油发电机组并联运行以达到供电要求。柴油发电机组并联又称并车,今天河北邦博润为您讲解一下柴油发电机并车原理
柴油发电机组并联运行的自动控制包括两个内容:一是将发电机组自动整步投入并联运行,即发电机组的自动并车;另一是对并联运行中的机组进行稳定频率和均衡负载的自动调节,即自动频载调节。
目前,自动并车装置和自动频载调节装置的类型较多,具体线路结构也往往有很大差异。本节将简要介绍自动准同步并车装置的基本功能和环节。
柴油发电机组的并车原理:
柴油发电机组大多采用准同步并车,也有采用粗同步并车方法的,很少采用自同步并车方法。
(一)准同步法
两台同步发电机要直接投入并联运行,必须满足以下三个条件。
1.待并机组的电压与运行机组的电压相等。
2.待并机组与运行机组的电压频率相等
3.待并机组的电压相位与运行机组的电压相位一致。
只有在基本满足上述三个条件的瞬间,将待并发电机的主开关合闸,发电机才能可靠地投入并联运行。否则两发电机间将产生较大的冲击性电流,使母线电压剧烈波动,严重的还会造成开关跳闸,电站中断供电,甚至损害机组。
所谓并车,不论是手动或自动,实质上就是根据以上三个条件,不断地进行检测调整,选择合适的合闸时机使主开关合闸。
由于发电机开关的闭合过程需要一定的时间一开关动作时间,因此,合闸信号的发送,必须根据开关动作时间和当时机组间频率差别的大小,在相位上有一个超前量,以保证开关触头闭合瞬间两机组的电压相位尽可能一致。
可见,发电机组并车的质量和可靠性与操作人员的熟练程序有很大关系,并要求操作人员在并车过程中注意力必须高度集中.为了提高并车的可靠性,缩短机组投入时间,减轻运行人员的操作强度,不少柴油机电站采用了自动准同步并车装置。
自动并车装置的基本功能和动作流程与手动并车没有本质差别。由于多数柴油发电机具有不可控自励恒压励磁调节器,因此,在自动并车过程中一般不考虑待并发电机的电压调节,而只检测其电压偏差是否超过允许范围(一般为10%~15%)。这样,准同步自动并车装置的基本功能可以概括为两个方面:检测和调节待并机组和运行机组间的频差,控制合闸条件和选择合闸时机。
(二)粗同步并车法
粗同步法又称电抗器同步法,其并车过程是当待并发电机的电压和频率被调整到与运行机组参数相近的时候,将待并发电机串联一个电抗接入电网,由电抗器限制投入时引起的冲击电流。经过一定延时后,待冲击电流消失,待并机组被拉入同步,便将主开关合闸,并把电抗器切除,这样就避免了准同步中捕捉合闸时机的困难,也避免了合时因相位差所造成的巨大冲击电流,而且操作简便,并车可靠,因此使用较普遍。不难看出,粗同步法就是放宽了条件的准同步法,它取消了严格控制合闸相位角这一条件。从自动装置的角度看,如果掌握了准同步的线路原理,粗同步自动并车自然不难解决,因此以后就不再对粗同步做详细讨论。
(三)发电机组的自动频裁调节原理
由于柴油机的调节特性具有一定的调差率,当有功负载的大小发生变化时,发电机的频率也要随之变化。为了维持电站的频率不变,要随着有功负载的改变,相应地平移柴油机的调速特性,称为柴油机电站的频率调节。
当并联机组的柴油机调速特性不完全一致的时候,为了保证负载的均匀分配,随着电站有功负载的变化也要适当平移两柴油机的调速特性,这种操作称为调载。
用手动方式进行这种频率和负载调节显然是很困难的,因此,对于频率精度要求较高、负载波动较大,或者有功负载分配稳定性较差的柴油机电站,近来较多地采用了频载调节装置。
虽然调频和调载的出发点和操作要求不尽相同但都是改变柴油机调速器的弹簧预紧力,也即改变柴油机空载转速的整定值,使其速度特性平移。
不同的是,当频率发生偏差时,所有柴油机的调节方向均相同(比如都提高空载转速);而在负载分配发生偏差时,两并联发电机的调节方向则相反,即在重载机组调速特性下移的同时,轻载机组的调速特性要相应上移,以避免负载调节影响电站的频率。
可见调频和调载事实上是由一个装置完成的。由此也不难想像频载调节装置的大致构成原理:
首先检测出电网的频率偏差△f和每台机组的负载偏差△P,然后将这两种信号加以综合(叠加),根据其符号,以确定某一台机组是需要“加速”,即向上平移调速特性,还是需要“减速”,即向下平移调速特性,从而控制伺服发电机把柴油机油门开大或关小。伺服发电机接通时间的长短,取决于频率偏差和负载偏差综合信号的大小。当综合信号较大时,应有较大的调节输出,以便尽快纠正偏差;当偏差较小的时候,应有较小的调节输出,以避免过调节和发生振荡。
应该指出,频载调节装置只是根据频率和负载分配的静态偏差进行调节,也即在柴油机调速器的动态过程结束后,对调速器的静态偏差进行一定的校正。它不但不能改变调速器的动态性能,而且要尽量避免介入调速器动态过程,以免造成混乱,因此,频载调节装置的动作一般较迟缓,它也不能解决像功率振荡等涉及调速器动态特性的问题。
若您有疑问可随时咨询河北邦博润发电,为您提供一站式发电解决方案(选型、装配、调试、售后),供应康明斯、玉柴、潍柴动力、上柴、珀金斯、沃尔沃、奔驰MTU等知名品牌发电机组。欢迎各界朋友电联。
------分隔线----------------------------
------分隔线----------------------------