柴油机连杆校正的步骤和方法-河北邦博润发电 2019-06-18   [常见问题]   热度:356

我们都知道柴油机在连杆发生变形时，通常是弯曲或者扭曲这类情况，所以当我们要进行连杆校正操作时主要针对的是连杆弯曲度和扭曲度的校正，今天河北邦博润发电为您介绍下柴油机连杆校正的步骤和连杆校正方法。 一、连杆校正准备工作： 在检验连杆弯曲和扭曲度时，应在连杆上部做好标记，以用来观察弯曲和扭曲的方向，校正时，应先校正扭曲后再校正弯曲。连杆的校正一般使用专...

如何检验连杆的变形、弯曲度和扭曲度？河北邦博润发电 2019-06-17   [常见问题]   热度:1025

我们都知道连杆属于持续工作的部件，在高负荷运转中容易出现变形问题，也有朋友问到过 如何检验连杆变形的变形 、 如何检验连杆的弯曲度和扭曲度 等问题。故今日河北邦博润发电为您介绍下。 连杆在使用中容易产生变形现象，若柴油机出现烧瓦抱轴、活塞被卡死在汽缸内、超负荷运转和超转速运转时，则更易使连杆产生弯曲和扭曲现象，严重时还会造成连杆断裂等事故。 一、如何检...

连杆弯曲有哪些原因?连杆弯曲会有什么反应？河北邦博润 2019-06-17   [常见问题]   热度:430

近日有朋友问到河北邦博润发电， 连杆弯曲有哪些原因 、 连杆弯曲会有什么反应 等有关 连杆弯曲原因 的问题，今天就为大家介绍一下。柴油机连杆在使用中承受着燃气压力和往复惯性力所产生的交变载荷的作用，在一般情况下，若连杆的强度不够，就会使杆身出现弯曲、扭曲及大、小头部轴承磨损等故障现象。连杆的实物外形如图5-17所示。 一、连杆弯曲有哪些原因 连杆弯曲和扭曲变...

活塞环三隙的检测方法步骤？如何进行测量？河北邦博润 2019-06-15   [常见问题]   热度:11674

很多朋友对于活塞环三隙含义不太清楚，也不了解活塞环三隙作用，所以时常有朋友问到 活塞环三隙的检测方法 和 活塞环三隙的测量步骤 、 活塞环的三隙如何测量 等问题。今天河北邦博润就为大家汇总一下活塞环三隙问题（端隙、背隙、侧隙） 活塞环在装配时，应保证活塞环与活塞环槽、汽缸内壁有良好的配合间隙，防止活塞环卡死、折断等故障产生。为此应做以下检验。 活塞环三隙...

柴油发电机活塞环折断原因有哪些？5个常见故障-河北邦博润发电 2019-06-14   [常见问题]   热度:277

很多朋友都遇到过活塞环折断的情况，但很多不知道活塞环折断原因，近期也有不少朋友咨询邦博润，今天就为大家介绍下柴油发电机活塞环折断原因有哪些： 1.活塞环端口间隙过小 活塞环折断位置常出现在端口附近，由于在柴油机运转过程中受到高温的影响，活塞环金属热涨导致没有空间，造成端口部分互相撞击变弯，严重者形成活塞环折断现象。 2.活塞环环槽磨损 在常见的运转过程中...

活塞环的三隙是指什么？活塞环三隙标准是多少？河北邦博润 2019-06-14   [常见问题]   热度:581

今日小编发现很多朋友对活塞环三隙存在过多疑问，常见问题如下： 活塞环三隙是指什么？ 活塞环三隙定义？ 活塞环三隙名词解释？ 活塞环三隙标准是多少？ 活塞环三隙是多少？ 上面一系列问题都说明大家对活塞环三隙是完全不明白，今天河北邦博润发电就为你介绍下活塞环三隙的有关问题。 一、解决活塞环三隙是指什么、活塞环三隙定义、活塞环三隙名词解释三个问题。 活塞环三隙...

活塞环卡死是怎么回事?还能恢复吗？河北邦博润发电 2019-06-14   [常见问题]   热度:3420

我们一个问题一个问题解决， 活塞环卡死是怎么回事 请看 活塞环卡死原因 ： 前三者1.2.3属于装配时候导致活塞环卡死原因，后两者4.5属于使用问题导致活塞环卡死原因。 1.活塞环端隙过小 活塞环端隙过小就会出现卡死情况。换句话解释就是把活塞环放置在汽缸内壁中，在开口的位置应有间隙，留有这种间隙是为了防止活塞环受热膨胀后卡死在汽缸内。 2.活塞环侧隙过小 活塞环在活塞...

活塞环弹力不足原因和活塞环弹力检测方法分享-河北邦博润 2019-06-12   [常见问题]   热度:458

近期有客户问到我们，柴油机活塞环弹力不足会造成什么故障，所以今天邦博润写一篇文章有关活塞环弹力降低原因和活塞环弹力检测方法，让大家更了解活塞环弹力不足产生故障时如何应对。 柴油机在工作中，活塞环不停地做着高速往复运动。由于活塞环在高温和润滑条件恶劣的环境中工作，故随着柴油机运转时间的增长和磨损的加剧，弹力逐渐减弱，端隙、侧隙和背隙也逐渐增大，因而活...

活塞如何选择？活塞维修方法了解一下-河北邦博润发电机组 2019-06-11   [常见问题]   热度:224

柴油发电机组活塞也属于易损件，由于长时间运转磨损都会造成活塞的损坏，今天河北邦博润发电就为您介绍下损坏情况下活塞选择问题和活塞维修方法。 一、活塞选择 在维修的过程中更换活塞时，我们就需要对活塞选择有足够的了解。 活塞要以汽缸的修理尺寸为根据，即汽缸加大到哪一级修理尺寸，活塞也要相应地加大到同一级修理尺寸。更换同一台柴油机上的一组活塞时，应选用同一厂...

柴油机活塞磨损原因及活塞裂纹原因分析-河北邦博润 2019-06-11   [常见问题]   热度:1014

柴油机在长期的运转过程中，活塞的主要故障缺陷是出现磨损、裂纹和擦伤等。所以今天邦博润就为大家讲解一下活塞磨损原因（包含活塞环槽磨损原因、活塞裙部磨损原因和活塞销座孔磨损原因）和活塞裂纹原因并进行分析。 当我们从机体内部拆出活塞连杆组件后，首先要观察活塞表面的磨损和损坏情况。活塞的实物外形如图5-1所示。 1.活塞环槽部磨损原因与分析： 活塞在使用过程中磨...

气缸套穴蚀是什么？气缸套穴蚀原因及检查方法-河北邦博润 2019-06-10   [常见问题]   热度:201

气缸套穴蚀是指在混式气缸套的外壁，沿连杆摆动方向上出现较多深浅不同的孔洞。随着柴油机运转时间的增加，孔洞逐渐深化，致使孔洞穿透气缸壁。气缸套外壁穴蚀的位置如图4-18所示。那么气缸套穴蚀原因是什么？气缸套穴蚀检查方法有哪些？ 一、气缸套穴蚀原因： 制造材料本身存在着微小的孔洞、裂纹和沟槽，柴油机运转时，活塞在侧向力的作用下对气缸套产生撞击致使缸套出现高...

气缸套裂纹原因和检查方法讲解-河北邦博润发电 2019-06-10   [常见问题]   热度:278

气缸套处在一个持续燃烧高温高压的环境中， 气缸套裂纹 时有发生，今天河北邦博润发电就为您介绍下 气缸套裂纹原因 和 气缸套裂纹检查方法 。 气缸套裂纹常出现在上部与高温、高压燃气接触的部位和支撑凸缘处，如图4-17所示。 一、气缸套裂纹原因 除了制造因素外，气缸套裂纹原因主要是因为装配和使用操作不当所造成的。 1.如果柴油机在工作时，因为冷却水量严重不足而向水散...

气缸套内壁拉伤和擦伤原因和检验方法-河北邦博润 2019-06-10   [常见问题]   热度:360

柴油机气缸套拉伤和擦伤现象是指在缸套内壁出现一些不均匀、不规则的沟痕和皱褶，属非正常磨损，故障位置如图4-15所示。 一、气缸套拉伤由于和气缸套擦伤原因主要有以下几点： 1.柴油机初期磨合不好，没有按技术要求更换机油； 2.在装配过程中使活塞与缸套之间的间隙过小； 3.装配的活塞环切口间隙过小； 4.没有按要求更换季节机油，致使缸套内壁润滑不良； 5.若进入燃烧室内...

柴油机气缸磨损原因和种类（图文对照讲解）-河北邦博润发电 2019-06-09   [常见问题]   热度:308

柴油机经过长时间的运转，汽缸磨损现象就会出现。随着运转时间的增长，当汽缸磨损到一定程度后，柴油机会出现压缩力下降、起动困难、排烟呈蓝色或黑色，动力性显著下降，柴油和润滑油的消耗也会随着汽缸磨损的加剧而增多，严重时还会引起敲缸，甚至不能运转。因此，当汽缸磨损到一定程度时就要进行修理。在修理前我们要先了解柴油机 气缸磨损原因 和种类，可分为 气缸椭圆形磨...

柴油机气门导管故障有哪些？如何检测方法判断?河北邦博润 2019-05-28   [常见问题]   热度:370

今天通过为您介绍气门导管工作条件，帮大家了解气门导管故障原因，并为大家介绍下如何进行气门导管检测，对气门导管工作状况进行判断是否需要更换。 一、气门导管工作条件如下： 在柴油发电机组运转过程中，柴油机气门导管就持续受到高温冲击，承受不同方向传递的负荷应力。工作环境也较为恶劣，高温高压气体对其产生的腐蚀，形成热应力。润滑条件不够充足，形成运动磨损情况...